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4月召回汽车101.79万辆日系信任危机爆发

点击: 次  来源:未知 时间:2020-07-06

根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心4月份发布的召回公告,经济日报-中国经济网汽车频道经过汇总、统计,整理出“2020年4月国内乘用车召回榜单”。4月,国内乘用车市场共有10个品牌累计发布15起公告,共计召回汽车1017900辆,同比增长96.49%,环比增长139.90%,继续保持大幅抬升走势。

召回

4月,日系和德系品牌召回频次和数量都“不分伯仲”,分别召回8批次和7批次,召回数量各占总量的47.80%和47.05%。

召回

日系信任危机爆发

具体来看,日系的丰田、三菱、英菲尼迪、雷克萨斯4品牌共计召回汽车486535辆。其中,丰田以3批次召回211605辆的成绩居首,且值得注意的是,丰田召回的都为进口或是中高端车型,包括进口RAV4、FJ酷路泽、兰德酷路泽、普拉多、埃尔法双擎、威尔法双擎、皇冠、凯美瑞、汉兰达;召回原因则涵盖软件、安全气囊、制造疏漏等。而销量更高的国产RAV4、卡罗拉、雷凌等车型都未出现在召回范围内。

召回

丰田的高端品牌雷克萨斯4月也召回了44152辆汽车,虽涉及车型广泛,包括LM、IS、NX、RX、LS、GX、GS、LC、RC、LX系列,但销量担当ES系列同样未“入榜”。未来丰田和雷克萨斯会否因此出现更大批量召回犹未可知。

值得一提的是,始发于3月1日的丰田“机油门”事件仍旧悬而未决。面对越来越多的投诉,厂家却至今“泰然处之”,不仅令涉事车主一次次失望,品牌形象受损恐更将波及潜在市场。

此外,三菱因部件材料密度不过关,召回174519辆汽车,是其2019年全年销量的1.28倍。日系另一高档品牌英菲尼迪则召回56259辆汽车,实属火上浇油,新品引入停滞、品牌愈发边缘化的英菲尼迪销量已陷入冰点,机构、员工裁撤消息更是不绝于耳,前景堪忧。

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不止于此,日本企业的信任危机正快速爆发,继高田问题气囊、多家车企质检造假、“神钢”造假之后,4月27日,日立金属宣布该公司及旗下子公司生产的部分特殊钢产品和磁性材料产品存在违规检查、篡改数据等问题,波及包括汽车零部件厂商在内的约170家企业。