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战“疫”之后,市场热点之旅行车由冷变热?

点击: 次  来源:未知 时间:2020-05-13

随着国内疫情防控形式持续向好,企业生产经营逐渐恢复正常,整个汽车行业正焕发出其应有的活力,车企们也在按照计划有条不紊地推进新车型的上市。

4月2日,奥迪旅行车家族再度迎来重磅更新——全新奥迪A6 allroad探索家和全新奥迪A6 Avant先锋派国内正式上市。根据规划,一汽-大众奥迪今年将推出23款新车,其中高性能和旅行车占比将达到60%。

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全新奥迪A6 allroad探索家

而有着“最美大众车”之称的一汽-大众CC,其猎装版也将于今年实现国产。另有消息称,斯柯达全新一代明锐旅行版将于今年引入国内;此外,还有福克斯旅行版、卡罗拉旅行版……2020年,一大波旅行车正向我们“袭来”。

“不少经济学家认为,在疫情缓解以后,前期推迟的消费和投资将得到释放,中国经济很可能出现补偿性恢复。汽车市场是经济领域最活跃的部分,一定会充分展示这一特征。”中国国际工程咨询公司专家学术委员会专家、工业和信息化部产业政策司原副巡视员李万里,此前在接受经济日报-中国经济网记者采访时说道。

当前,全国本土疫情已基本阻断,加之车市利好政策频频,业界预测的“恢复性增长”已开始显现。而对于久被压抑的消费者们,春暖花开之下恰是踏青好时节,鉴于依然不能放松的防护需求,来一辆旅行车自驾出游或是不错的选择。

旅行车因其宽大、实用的后备箱,以及与轿车几乎无异的驾驶感受,在欧美市场广受欢迎。作为较早进入中国市场的车型,旅行车于国人而言也并不陌生。

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广州标致505旅行版

从最早的广州标致505旅行车,到后来的桑塔纳旅行版,再到马自达6 Wagon、凯越旅行车、别克赛欧旅行版……记忆中,这些“身材走样”的车型曾经“红极一时”,如今却都已退出历史舞台。有心插柳也好,阴差阳错也罢,旅行车就是没有在中国这一全球最大的市场火起来。

究其原因,有分析认为,鉴于旅行车的小众地位,主流企业普遍不够重视,使得旅行车市场始终未能培育起来。以上世纪90年代中期,上海大众(现已更名为上汽大众)推出的桑塔纳旅行版——桑旅为例,最好的销售业绩是年销售5000辆上下,与动辄20多万辆的桑塔纳轿车几乎不成比例。