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疫情下海外车企掀裁员降薪潮

点击: 次  来源:未知 时间:2020-05-13

疫情下的海外车企当前面临两大不确定性,一是工厂不知何时才能复工,二是汽车需求不知何时才能恢复;工厂关闭、销量下滑导致车企运营成本急速增加、现金流承压。为此,各大汽车制造商纷纷采取应急举措,一边通过裁员、降薪、延发工资等方式勒紧腰带,一边寻求增加信贷以支撑现金流。

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日产:暂时裁撤约2万名员工 寻求46亿美元信贷额度

日产表示,该公司将暂时裁撤大约1万名美国小时工,对象是田纳西州的整车组装工厂和发动机工厂,以及密西西比州的整车生产基地的工人,此决定于4月6日生效。受疫情爆发的影响,日产暂停了其在美国的生产工作,停产将持续到4月底。

除美国以外,日产还暂时解雇了英国工厂的6000多名员工,随后又让西班牙巴塞罗那工厂的3000多名员工在家临时待业。这样大规模裁员是2008年全球金融危机以来的首次。

另据知情人士透露,日产正向瑞穗金融集团、日本开发银行和另外两家主要商业银行集团申请5000亿日元(约46亿美元)的信贷额度。

本田:1.84万名员工被迫进入“待业模式”

据外媒报道,由于本田在美国的工厂将停产至4月底,该公司已让其俄亥俄州和阿拉巴马州等地的5家整车厂约1.84万名员工启动休假模式。其中在工厂第一轮关闭期间(3月23日至4月12日),公司将全额支付工人的工资。但4月13日及以后,工人将没有工资,但能申请停业补助金。

丰田:裁撤5000名临时工 寻求1万亿日元信贷

4月8日,丰田汽车表示,该公司不会要求其美国、加拿大和墨西哥的正式员工接受无薪休假,将继续向全职工人支付工资,但是要求员工在停工期间使用两天的带薪假期,或是放弃两天的工资。不过丰田表示,将不再向大约5000名临时工支付工资,但暂时将继续为这些员工提供医疗福利。

受疫情和需求降低的影响,丰田第三次延长了北美汽车和零部件工厂的停工时间。除了北美之外,丰田还关闭了欧洲工厂,并且降低了日本和其他亚洲工厂的产量。扛不住工厂关闭和销量下降的压力,丰田据称已经向三井住友银行及三菱日联银行等寻求总计1万亿日元(约合658亿人民)的信贷额度。

斯巴鲁:部分员工无薪休假

斯巴鲁印第安纳州工厂是其在北美唯一一家工厂,该工厂最初于3月23日停工,后来因政府限制令关闭延长到4月6日,日前再次延长到4月20日。

该工厂已于本周一(4月13日)开始让部分员工无薪休假,为期一周。该公司发言人在一份电子邮件中表示,“尽管公司乐意提供4月10日前三周的全薪,但4月13日开始我们的小时工将没有薪水。”不过,斯巴鲁表示,医疗保险和所有其他福利将被保留,小时工还将有资格向政府领取失业救济金。