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“头号玩+ 不酷不耍”!领克03+要做深港澳国际车

点击: 次  来源:未知 时间:2020-03-25

在今年的WTCR赛事中,领克车队成为“中国之光”。其不仅在首战赛事中折桂,更在刚结束不久的荷兰站比赛中包揽冠亚军。凭借着优异的表现,领克03 TCR赛车也成为不少车迷心中的Dream Car;他们热切期盼着这款“神车”能早日飞入寻常百姓家。

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而在6月1日开幕的深港澳车展上,领克03+终于在千呼万唤中登场,这也一举圆了不少领克拥趸的梦想。同时,作为中国品牌首款高性能运动车型,领克03+不仅进一步丰富了03家族产品布局,更将以非凡的运动性能为广大用户带来澎湃的驾控体验,引领国内汽车运动文化发展。

领克03+不仅是做加法 更是全面进阶

众所周知,领克是由吉利与沃尔沃合资成立的中国品牌。从出生伊始,就站在巨人的肩膀上,拥有一众先进的欧洲技术、欧洲设计以及全球制造和全球销售的能力。

从设计到研发,从平台架构到动力总成,领克和沃尔沃都有很多共通之处。比如,都采用CMA架构,都搭载Drive-E 2.0TD及1.5TD发动机动力组合等。特别是领克03选择在日本富士国际赛道上市就不难看出,这款产品从一开始就主打高性能牌,强调“运动、操控、性能”的调性。

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与普通版本的领克03相比,领克03+更加激进。车展现场,领克汽车销售有限公司副总经理陈思英表示:“领克03+车型是领克03家族产品性能进阶计划的里程碑,以‘+’号为标识,通过设计、动力、操控三方面实力加乘,将领克品牌非凡的运动性、专属性及高超的制造工艺展现的淋漓尽致。”

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外观上,领克03+以更凌厉的设计风格,相比普通版领克03,领克03+外观上增加了全车身运动包围,包括可供选装的碳纤维前唇、前格栅、新样式的19英寸双色密辐式轮圈、车尾底部扩散器、碳纤维后扰流板,以及双边共四出式排气等。

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另外,领克03+搭载曾连续三年荣获“沃德十佳发动机”称号的Drive-E系列2.0TD高性能发动机,最大功率187Kw/5500rpm,升功率达到127Ps,峰值扭矩为350N·m/1800-4800rpm,拥有出色的动力性能,百公里加速只需5.9s,给驾驶者带来极致推背的加速快感。

值得一提的是,领克03+不仅搭载了领克标杆级的17项智能驾驶辅助科技,在驾驶模式选择上还新增赛道模式。拥有更激进的动态调校,能释放出更为“野性”的机械动力,操控起来比大众高尔夫GTI、福克斯ST等车型更加动感流畅,这也足见其强大的赛道基因。

赛道基因 引领汽车运动文化

随着年轻用户群体崛起,消费者不再满足于传统车辆代步属性和简单功能性,对于动力与速度驾控的追求正成为汽车消费潮流。领克03+车型传承领克03赛道DNA,以高性能产品形象亮相,开创中国汽车品牌先河,为追求极致驾控的消费者提供全新选择。