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花3系的钱买一辆高尔夫,除了家人的抱怨我能收

点击: 次  来源:未知 时间:2020-03-25

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高中那会儿课间的时候,我的爱好就与众不同,在别的男生都去厕所用筷子抽烟的时候,我就从书桌里掏出我的大宝贝—一本汽车杂志(想歪的去面壁)

说实话,杂志里那些超跑已经快翻烂了,不过相比起那高不可攀的兰博基尼和布加迪,我的目光更多的是聚集在一篇关于大众车型的文章上,因为上面的售价还允许我可以做梦,前一阵子回家收拾东西,翻出那本杂志,一打开就是那页留有哈喇子的车型介绍—高尔夫GTI






多客官老爷们对大众高尔夫的历史了如指掌,但是对于GTI还是略有一些盲区的。所以还是先简单介绍一下GTI的车型历史

当时大众的一位研发工程师AlfonsLowenberg的幺蛾子奇多,想要推出一款高性能的车型,于是就偷摸的用一台还未上市的EA337车型进行了改装,说是改装,其实就是在大灯上弄点装饰,换了个赛车座椅,用了一套宽胎,动力部分维持原样


第一代高尔夫GTI就这样糊弄糊弄就登场了,大众集团的上上下下都不咋看好这款车,属于典型的姥姥不疼,舅舅不爱。当时寻思能卖出去500台就算烧高香了,结果在1975年的法兰克福车展上刚一发布,就卖断货了,后来又继续生产了五千台,大众的高层一看,嚯,GTI如此的受欢迎,那就继续吧,就这样,GTI开始了其辉煌的钢炮生涯


第二代的GTI(1984-1991)在外形上有了一些更明显的改动,两种排量1.8L的发动机,其中16气门的可以爆发出139匹的马力,这在当年已经算是相当勇猛的了


第三代GTI(1991-1998)开始变得圆滑起来,而也正是从这一代开始,GTI那粗大的C柱开始成为其身份的标识