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高端电动轿车,国内车市开辟出新“战场”

点击:102 次  来源:大众高尔夫汽车销售网 时间:2020-07-23

向上,这几年自主车企频繁会喊出来的口号,终于不再局限于SUV市场。

新形势出现,高端电动轿车成了“香饽饽”

从低端到高端、从传统能源到新能源,这几年国内SUV市场上,可以被细分出来的市场基本都已经被填满,SUV市场已经是一个饱和竞争的状态。大家都知道想要更好的发展需要开拓新的细分市场,大家也都知道自主高端轿车一直是个待拓荒的市场,但大家更知道的是,之所以自主高端轿车市场一直是个潜力市场的原因:并不是没人尝试,而是之前的尝试多以惨败告终。

如何在高端市场上开辟一个全新的“战场”,大家都在等待一个契机。现在,这个契机出现了。

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小鹏P7,图片来源:小鹏汽车官网

日前,小鹏汽车投放了全新的纯电轿车——小鹏P7,小鹏也成为新造车企业中首个推出高端轿车的品牌。而就在小鹏P7宣布上市的同一时间,威马汽车也公布了旗下首款纯电动轿车的概念图。再加上天际汽车此前发布的ME-S概念车和蔚来汽车2020年年内会与大家见面的新车型ET7,一时间, 国内新造车企业纷纷开启了在高端电动轿车市场上的产品布局。

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比亚迪汉,图片来源:比亚迪汽车官网

当然,在这场从高端SUV到高端轿车的产品“变革”中,参与者可不止新造车企业。比亚迪几年前就已经推出了售价超过20万元的高端新能源SUV车型——唐DM和唐EV,取得了不错的市场表现。现在,比亚迪的首款高端电动轿车也即将投放市场,最新消息是,一个月后,比亚迪汉EV就将正式上市。此前汉EV在欧洲公布的预售区间为4.5万-5.5万欧元,折合人民币约为34.6万-42.3万元。在国内市场上,汉EV(汉DM)也已经开启预售,综合补贴后预售价为23-28万元。

那么问题来了,这么多新能源车企业集体布局高端电动轿车的原因是什么?

真香警告:走高端才有出路

益普索咨询汽车研究部总监叶盛在接受盖世汽车采访时表示,目前,汽车行业整体都在“存量”行情下寻找向上的机会。现在的共识是,在品牌的拉动下,唯有更为精致、更为智能化的汽车产品,才是下一步的出路。

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