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战“疫”之后,市场热点之MPV由偏变热?

点击:102 次  来源:大众高尔夫汽车销售网 时间:2020-05-30

伴随国内疫情传播“基本阻断”,汽车业相继复工复产,业界预计的“恢复性消费”正逐渐显现。中汽协发布数据显示,3月汽车产销分别达142.2万辆和143.0万辆,同比下降44.5%和43.3%,整体降幅收窄,表现好于预期。在此背景下,适宜家庭、多人出行的MPV车型,能否在这波增势带动下,实现由“偏门车”向“热门车”的跃升?

MPV,意为多用途汽车,集旅行车的大空间、轿车的舒适性,以及厢式货车的功能于一身,在欧美市场颇受欢迎。在中国,随着2011年起“二孩”政策的逐渐放开,国内MPV市场一度被认为将迎来快速发展。然而,多年过去,相比于SUV和轿车,MPV却呈现出日趋边缘化的趋势,向着“偏门车”不断滑落。

MPV市场,疫情汽车

2015-2019年乘用车三大细分市场销量对比

2017年以来,伴随国内经济形势愈发低迷以及随之而来的车市下行,MPV市场更是持续、大幅下滑,市场规模不断缩小。在刚刚过去的2019年,MPV累计销量仅为138.4万辆,同比下降20.2%。MPV也成为了乘用车三大车型之中表现最差车型。

有分析认为,当前MPV市场的主要销量支撑依然来自经济型低端车型。受“面包车”传统认知影响,这类车型在国人心中的定位,仍停留在运输工具车的层面,与个人生活相距甚远。在消费升级趋势,以及SUV的冲击之下,MPV市场能有如此现状也就不难理解了。

MPV市场,疫情汽车

别克GL8 ES

值得注意的是,MPV市场近年来的下滑也主要集中在低端车型,相比之下,中型以上的高端MPV表现则相对平稳。其中,又以别克GL8、本田艾力绅、奥德赛等几款合资品牌高端车型表现较为突出。今年第一季度,在MPV市场累计销量同比下降50.2%的情况下,上述三款车型同比降幅依次为31.96%、30.12%和32.36%,稳稳“跑赢”大盘。

那么,面对疫情结束后可能出现的购车热潮,MPV市场能否在高端车型的推动下,成功跻身“热门车”之列?

MPV市场,疫情汽车

本田艾力绅

“这段时间,面对疫情,跟家人在一起的时间特别长,发现父母老了,孩子大了,可是真正留给他们的时间并不多。”一位网友就表示,“希望买一个大点的车,带着一家老小出去多走走。”

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