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国六延迟,利好频出,是时候买车了?

点击:102 次  来源:大众高尔夫汽车销售网 时间:2020-06-19

从新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年,到支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车,再到二手车按销售额0.5%征收增值税,刺激汽车市场消费的政策频频出台,如今,国五车的销售期限也被延长,车企,经销商、消费者迎来一波政策利好。政策刺激下,一季度几近腰斩的汽车销售市场能否在未来几个月快速恢复?

受新冠肺炎疫情影响,2020年一季度,我国汽车市场产销规模下滑幅度均超过40%。作为国民经济重要的支柱产业,如何促进汽车市场尽快回归正轨,成为政策制定者亟待考虑的问题。

“工信部将积极配合相关部委,研究稳定和扩大汽车消费的政策建议,督促各地区加快出台促进汽车消费的政策措施。”工业和信息化部副部长辛国斌如是说。
事实上,政策出台的速度已经在加快。在新能源汽车方面,目前已将购置补贴和免征购置税政策延长2年;在货车以旧换新方面,中央财政将采取以奖代补,支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车;在二手车方面,对经销企业销售旧车,从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税,有望促进二手车消费的增长……

政策,疫情,汽车销量

随着相关刺激政策出台速度按下快进键,业界期待的推迟国六标准切换也终于落地。4月9日下午,国务院联防联控机制召开新闻发布会,生态环境部大气司副司长吴险峰介绍,生态环境部考虑在全国尚未实施国六排放标准的地区适当延后实施,这也意味着,汽车生产企业争取到了更长的过渡期来销售国五库存车。排放切换之痛

为防治汽车尾气对环境的污染,早在2016年,我国就发布了轻型车国六排放标准——2020年7月1日开始,全国所有地区销售和注册登记的轻型车都要达到国六要求。目前,尽管北京、上海等16个省市已经提前执行了该标准,但全国仍有相当数量的地区暂未进行国六切换。 

政策,疫情,汽车销量

与国五标准比较,轻型车国六标准对车辆的排放要求大大强化,增加了部分试验项目。主要包括:增加了行驶污染物排放(RDE)要求;增加了加油过程污染物排放要求;增加低温冷起动排放要求等。国六号称最严标准,主要体现在相对国五排放限值要求更为严格,项目增多,指标加严幅度大。

新冠肺炎疫情的意外爆发,打乱了车企及经销商在今年一季度的销售节奏。根据中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)4月10日发布的产销数据,1-3月,汽车产销分别完成347.4万辆和367.2万辆,产销量同比分别下降45.2%和42.4%,不少经销商库存随之升高,出现高压预警。

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