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一季度豪华品牌销量TOP10:BBA领跌,特斯拉激增

点击:102 次  来源:大众高尔夫汽车销售网 时间:2020-06-19

乘联会数据显示,一季度狭义乘用车综合销量为301.4万台,同比下降40.8%。此种情况下,豪华车市场虽然整体跑赢了市场大盘,但依旧未能逃脱全线下跌的命运。盖世汽车通过整理保监会上险数据,得出一季度在华终端销量排名前十的豪华品牌。这一排名彰显如下两个明显趋势,一是一线豪华品牌整体下跌,但奔驰、宝马领先趋势明朗;二是特斯拉入围,或将对二线豪华品牌造成威胁。

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一线豪华品牌呈现BB双寡头并行的趋势

一线豪华品牌一季度平均跌幅达两成以上,各品牌之间的销量差距拉大。其中,奔驰一季度以13.6万台的累计销量领跑豪华品牌销量排行榜,与排名第二的宝马有接近一万台的差距。

奔驰一季度销量领先,与其在华合资伙伴北京奔驰的提前复工复产有密切关系。早在2月中旬,全国大部分车企受疫情影响处于停滞状态时,北京奔驰向天津市政府请求特批提前复工,这为其接下来的市场表现赢得了先机。乘联会数据显示,北京奔驰在2月份和3月份,连续两次挤进了狭义乘用车批发销量排名前十的行列。

宝马一季度终端销量为12.6万台,同比下滑25.4%。受疫情影响,宝马2月份销量较低,不过自三月份开始,随着各地复工复产的有序进行,宝马在运营上也回到正轨,3月在华销量达5.1万台。另外,与奔驰的Smart相比,宝马Mini一季度在华为其贡献了更多销量。

一线豪华品牌中,奥迪掉队明显。事实上,从2018年开始,国内延续已久的ABB格局逐渐被BBA所取代。今年一季度,奥迪在华销量为11.5万台,同比下滑22.5%。奥迪的下滑,除了受疫情影响外,还与奔驰和宝马对其原有市场的挤压和侵占有关。如果说疫情的影响只是暂时的,那么其他竞争对手的威胁则是奥迪在华需要面临的长远挑战。

纵观一线豪华品牌一季度销量表现,虽然BBA均呈现不同程度的下滑趋势,但整体跑赢了市场大盘,突显出这类品牌强大的抗压能力。只是,相比以往三品牌不断上演的冠军争夺战,如今奔驰、宝马双寡头并行的格局正逐渐形成。

二线豪华品牌存变数,特斯拉或威胁二线头部品牌地位

二线豪华品牌中,雷克萨斯表现抢眼。从一季度销量同比变化幅度来看,雷克萨斯同比跌幅为12.7%,远远小于其它品牌两成以上的跌幅。

最近两年,雷克萨斯在中国市场发展迅猛,去年在华销量超过20万辆,创造了其入华以来的最好成绩。作为一个完全依赖进口的豪华品牌,雷克萨斯之所以比大多数已经实现国产的豪华品牌占有更大的市场份额,背后离不开强大的品牌号召力,以及严苛的质量和服务体系做支撑。

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