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2020新一代大众高尔夫GTI渲染图

点击:102 次  来源:大众高尔夫汽车销售网 时间:2019-11-21

  经过长时间宣传,大众不久前终于在德国沃尔夫斯堡举办的一场专门活动上发布了第八代高尔夫。在某种程度上,当考虑到强大245马力的插电式混合动力版的GTE后,可能认为高尔夫的高性能衍生版本已经推出。然而,对于纯粹者来说,在他们的心目中真正运动性能的高尔夫不能拥有电动机。因此我们相信许多人都耐心等待其它纯粹的高性能衍生版本。

  大众已经证实,高尔夫GTI、致力于赛道的GTI TCR、柴油动力的GTD以及四轮驱动的R车型将于2020年推出。日前,X-Tomi Design分享了一张新一代高尔夫GTI的渲染图。该设计基于标准高尔夫进行了一系列小幅外观升级。

  从最初的高尔夫GTI到现在已经过去了40多年,大众也一直在完善高性能衍生版本的设计配方。在第八次迭代中,该车型预计将进一步提高最大功率,因为报道显示,2.0 TSI发动机被调校到略高于250马力,而GTI TCR将接近290马力。当然,它不会是大众有史以来销售的最强大的GTI,因为在欧洲大众限量提供拥有310马力的Clubsport。

  GTI是大众迄今为止证实将在美国市场提供的两款新一代高尔夫衍生版本之一,另外一款是高尔夫R。大众还没有决定是否将标准高尔夫引入美国市场,但标准车型将进入北美,因为它将在加拿大市场上市销售。
 

  车载通信技术的发展较为缓慢,但车企之间的标准又不大一样,比如大众倾向于Wi-Fi方案,而不是5G 。外媒报道称,2020款高尔夫将包含欧洲标准的V2X车载通信技术,能够帮助车-车或交通信号灯进行无线通讯。车企希望通过V2X技术来降低事故发生率,而2020款大众高尔夫是首批配备V2X功能的主要车型。

  

 

  作为合作伙伴的恩智浦半导体(NXP Semiconductors),也希望此举能够带动更多企业的加入。构建的V2X车辆和基础设施(比如智能交通信号灯)越多,这项技术就越实用。

  大众研发部门负责人Johannes Neft在周一的一份声明中称:为加快在欧洲普及基于V2X技术的标准功能,该公司不会向用户收取任何费用。

  据悉,V2X能够让车子在路口通行时,更好地关注周围环境,而不像人类驾驶员那样容易粗心犯错或昏昏欲睡,从而极大在增强汽车的安全性。

  此外,V2X有望成为自动驾驶汽车的一项重要基础,尽管以Waymo和Cruise为代表的领先企业,暂未指望于它。

  

 

  V2X下设多个细分领域,分别是车-车(V2V)、车辆-基础设施(V2I)、以及车辆-行人(V2P)通信。

  尴尬的是,目前有两种不兼容的V2X技术版本。大众和NXP拥护的是旧标准(基于Wi-Fi网络的一套衍生方案),但被称作C-V2X的新标准,则使用了与手机相同的移动网络技术。

  较老的标准,在欧洲地区被称作Wi-Fi-p和pWLAN,在美国则被称作数字短距离通信(DSRC)。其研发历史已有20年左右,但一直未能流行开来。

  C-V2X的优势在于能够直接内置,支持下载软件更新、刷新地图和路况数据、甚至像乘客提供流媒体视频服务。其得到了强大的无线网络行业参与者的支持,并将融合到未来5G网络建设中去。

  今年早些时候,丰田“暂停”了采用DSRC版本的V2X通信技术,对这项技术造成了重大的打击。

  同时,福特汽车是C-V2X的热心支持者。尽管被仍存在着监管上的不确定性,但其计划从2021年开始部署。

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