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【图】Q1销量分析看头部车企如何突围困局

点击: 99 次  来源:大众汽车销售网 时间:2019-05-12

  [高尔夫汽车 行业]2018年,中国乘用车市场出现了28年来的首度负增长,各大车企也纷纷陷入了销量困局。由于市场的前景不甚明朗,不少企业选择稳妥应对,调低自己的销量目标,车市“巨头”之一的上汽大众甚至拒绝对外公布目标。


  不过2019年第一季度结束后,人们发现市场虽然寒冷依旧,但却不像之前想象的一样“寒风刺骨”。根据乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)公布的销量数据:2019年1-3月的全国乘用车市场累计零售507.8万辆,同比累计下降10.5%。对此,乘联会秘书长崔东树表示:“相对2018年4季度以来的同比降幅(月均同比降幅15%),近几个月车市呈现逐步回升的较好态势。”

2019年第一季度头部车企销量车型3月销量同比变化第一季度销量
同比变化上汽大众16.69万辆-5.9%46.79万辆-8.8%一汽-大众16.3万辆-7.3%43.35万辆-17.7%上汽通用14.93万辆-10%42.69万辆-13.1%吉利汽车12.46万辆3%36.66万辆-5.1%制表:高尔夫汽车行业频道;数据来源:乘联会

  在此“乍暖还寒”的时节,中国乘用车市场的头部企业们已经纷纷做好突围寒冬的准备。在此我们选取了合资品牌销量“三巨头”上汽大众、一汽-大众、上汽通用,以及中国品牌销量冠军吉利汽车作为观察对象,看看在车市寒冬中,这些头部车企是如何突围的。

60s快速了解核心论点:

  1、上汽大众终端销量其实十分稳定,由于并没有“走量”新品,上汽大众今年的工作主要是完善产品线以及布局未来市场。
  2、一汽-大众批发销量下滑较为严重,但零售销量不降反升。配合今年一汽-大众强大的产品攻势,这家企业极有可能反超上汽大众成为中国车市“销量王”。
  3、上汽通用选择以技术打开局面,不过要警惕当年英朗销量“腰斩”的前车之鉴。
  4、吉利汽车将新能源板块作为自己全新增长点,同时准备用进一步的品牌向上来接招车市寒冬,今年吉利汽车销量目标比较实际,完成起来压力不大。
  5、这次车市寒冬既是机遇,也是挑战,如果能成功突围,这些车企将在未来走的更远。

上汽大众:稳定之中布局未来

  根据乘联会公布的批发销量数据,上汽大众在2019年第一季度售出新车46.79万辆,同比降低8.8%。纵览上汽大众旗下车型销量,大众品牌相比去年同期降低了2.08万辆,斯柯达品牌降低了2.43万辆。大众品牌的下滑主要归结于途观系列车型,在乘联会提供的批发量数据上,途观系列车型相比去年同期减少了2.62万辆。

上汽大众2019年第一季度销量下滑最大车型(分品牌)品牌车型第一季度销量同比变化大众途观系列4.97万辆-34.5%斯柯达明锐1.06万辆-54.6%制表:高尔夫汽车行业频道;数据来源:乘联会

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