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新款CC上半年销量不足万台,曾经的“最美大众车

点击: 99 次  来源:大众汽车销售网 时间:2019-07-16

2019上半年,在整个车市下滑的大环境下,一汽-大众累计销量650673辆,实现同比0.6%的正向增长。但是作为一汽-大众乃至整个大众品牌唯一的一款轿跑车型——大众CC却“扑街”了,上半年总销量不足万台,为9542台。这样的销量还不如自家宝来在6月一半的销量。

第一代CC的到来,得益于高颜值的优势,很快就在国内的市场中蹿红,整个销量也是相当的不错,也迅速成为了年轻消费者眼中的它一台“神车”。而最新款的CC自从去年8月份上市以来,虽说在颜值上依旧出众,但好像除了颜值就一无所有了,热度也是逐渐降低,相比帕萨特、迈腾来说,销量更是惨不忍睹。这到底是什么原因?一起来看看。

定为劣势受众面小

目前的国内汽车市场,以运动、个性为定位的合资品牌中型车,真没几个卖的特别好的,比方说马自达阿特兹、日产西玛、标致508L等车型,销量几乎都是一个比一个惨。这样的运动、个性中级车在帕萨特、凯美瑞、雅阁这样以舒适性和中庸为产品基调的车型面前,受众面就显得小,对此劣势就非常的明显了。

内饰老套空间局促

CC给人印象最深的地方恐怕就是其颜值,大尺寸前进气格栅、无框车门、溜背车身,都是CC吸引人地方。不过相比起它高颜值的外观,内饰就太过于朴素了,进入车内,感觉自己坐上的是迈腾而不是CC,这种套娃的内饰设计着实让人审美疲劳。其次是在空间上,虽然新CC有着4864mm的车长和2841mm的轴距,不过由于溜背的造型,后排的头部空间和腿部空间都比较局促,仍达不到主流中型车的空间水平。

定价过高竞品太多

在全新大众CC公布售价后,不少人都直呼“太贵了”,因为24.68—30.18万元的指导价完全可以买到奥迪A4L和众多的二线豪华品牌车型。目前,虽然大众CC价格已经松动,有了一定的优惠,但整体的性价比仍不算高。还是那个老问题,有多少消费者会选择一台造型前卫,售价虚高的CC呢?真正考虑花25-30万入手一台轿车的消费者大多不会考虑CC,因为无论上下都有比大众CC更合适的产品。

价格高配置却不高

入门级24.68万的大众CC,竟然连倒车影像,和全景天窗都不具备,轿跑该有的智能化多媒体系统在CC身上也不具备,这有点脱离当下智能化汽车时代,空有一副好皮囊,使用性和可玩性却很一般。

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