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大众车队:你应该知道,碳素车壳坚固无比

点击: 99 次  来源:大众汽车销售网 时间:2019-06-11

大众车队:你应该知道,碳素车壳坚固无比。大众车队这种设计在速度最大时可以有效减少气流带来的阻力,超级F1发动机能够使方程式赛车更快、更强、更有力量,F1的开放式驾驶室是延续了早期的赛车驾驶室设计并写入FIA章程,看似脆弱的碳纤维材质却是有着比铝材的硬度更加坚硬的存在,在比赛中会有阴雨天气,每个车队会配备相应的雨胎。

大众车队这种设计在速度最大时可以有效减少气流带来的阻力,F1超级发动机是F1方程式比赛上赛车们标准配置,F1赛车虽然是开放式驾驶室但是紧凑的设计完美的保护了赛车手,车身的每一层碳纤维排列的方向决定了车身承受压力将往何出方向分散的顺序,F1赛手所使用的轮胎必须使用FIA机构专项认证的。

大众车队驾驶位虽小却同样彰显迷人的设计与赛车精神,根据空气动力学与流体力学的原理打造出完美赛车,F1超级发动机是F1方程式比赛上赛车们标准配置,F1赛车虽然是开放式驾驶室但是紧凑的设计完美的保护了赛车手,车身的碳纤维需要工程师一层层粘贴并放入特质烤箱而得出的完美品。

大众车队方程式赛车的起源于1950年的第二次世界大战之后,独特的F1赛车造型给观众带来震撼的视觉冲击,F1赛车最需要的就是这种减少阻力与气流影响的设计,F1赛车最重要的就是他的发动机也是一部方式成赛车的“心脏”,F1赛车虽然是开放式驾驶室但是紧凑的设计完美的保护了赛车手。

大众车队驾驶室虽然在外面看很小但里面的却配备了所有保证赛手安全的设施,F1车身使用碳素夹层板后使其进化为无大梁弹体结构并且刚性十足,光头轮胎在赛车道上有着更强的抓地力帮助车身更好的稳定,一级方程式赛车的时速可以达到惊人的两秒破百公里的速度,F1赛车的车身广告也显得美观帅气。

大众车队前鼻翼与尾翼打造了完美流线设计并且充满实用性,强悍而又充满动力F1发动机“体重”却并不超过100kg,驾驶室对赛车手提供了紧凑而又合理的活动空间使赛手可以正常操纵,F1车身使用碳素夹层板后使其进化为无大梁弹体结构并且刚性十足,F1赛车专用轮胎工艺繁琐复杂,需要专人专机生产制造。

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