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捷达首款SUV车型到店,看完整车后,网友表示:

点击: 99 次  来源:大众汽车销售网 时间:2019-06-11

捷达从大众旗下转变为子品牌后,人们对捷达未来的发展前景有不同的评价和看法。然而,新品牌的行动是非常有效的,它在今年的上海车展上推出了三款新车。其中,捷达VS5作为品牌旗下第一款SUV,其产品强度性能无疑非常重要。

最近,这款新车已经陆陆续续地到4S店了。离开大众家族后,捷达VS5在外观上“解放了自己”,改变了其温和的气质,采用了全新的前脸设计,点阵大嘴看起来相当激进。

新车的车身尺寸为4419/1841/1616毫米,轴距为2630毫米,车身线条笔直,整辆车看起来又方又硬。

然而,捷达VS5毕竟是一款低端市场车型,捷达VS5的内饰设计相对简单,以黑色为主色调。虽然采用了新的布局设计,但仍体现出一定的“大众家族气息”。

新车将配备机械仪表盘,采用单色液晶显示屏,技术感不太强,这样的配置似乎不太可能吸引年轻消费者。

值得一提的是,新车将建立在大众MQB平台的基础上。在动力方面,预计推出1.4 TSI发动机,匹配MT或7DCT变速箱与传动系统。最大功率110千瓦,最大扭矩250牛米,100公里综合油耗6.2-6.8升。

关键是,我不知道细心的车友们是否发现捷达品牌虽然与大众分离,但新车仍保留了很多原有的元素。如果新车因采用了大众1.4T标准动力系统,而保留了大众标志的发动机是合理的。但在捷达VS5的后部保留“一汽大众”一词并非明智之举。虽然它曾经是一款国民级车型,但在摆脱了大众品牌光环后,面对市场激烈竞争的局面,想必捷达还是有几分担心的

因此,不难看出捷达正努力加强自身的民族性,以弥补品牌独立后接受度低和知名度低的负面影响,从在德国大众汽车总部召开品牌独立会议,到在汽车后部保留公共标志和在欧洲市场的影响。毕竟,它现在是一汽大众的“合资自主”品牌,在羽翼丰满之前想要再抱一抱大众大腿的做法也无可厚非。

当然,捷达VS5能否被市场认可取决于其性能和最终分析中的价格。新车的外观和空间性能是同一水平的主流,1.4T的动力系统足以满足家用。但在紧凑型SUV市场上,捷达VS5作为一款“后来着”,将面临一些独立和合资竞争对手的攻击。

目前,吉利博越的价格在9.88-16.18万元之间,价格范围广,给消费者更多的选择。哈佛H6,SUV领域的“王者”,售价在10.2万到13.4万元之间。在合资企业的竞争对手中,现代Ix35和起亚智跑等车型的入手价格也低于12万元,这都是比较有竞争力的价格。因此,捷达VS5能否赢得这些竞争对手,其最终定价将至关重要。

小编认为,虽然大众为了“转型升级”其品牌形象而选择逐步“抛弃”捷达等低成本车型,但捷达在成为自主品牌后有着更广阔的发展前景。新的VS5不仅保留了广受欢迎的标志和深刻的名称捷达,而且还拥有纯粹的MQB平台基因。这足以证明一汽大众对这一子品牌仍然抱有很高的期望,并绞尽脑汁为其制造卖点。

当然,从“合资企业”到“自主品牌”的转变并不是一种新的方式,比如奔驰和比亚迪的腾势、华晨宝马的之诺、一汽丰田的朗世等。如今,成功者寥寥无几,这也反映出消费者不太愿意购买这种“拉皮换标”行为。更重要的是,捷达VS5主要以“年轻”的风格为主,但作为大众车型的捷达主要以中年以上为主,这与新车定位明显矛盾。

因此,捷达VS5必须在产品实力的基础上给予更人性化的价格,以获得消费者的认可。否则,我们应该知道,即使是斯柯达也不太受中国人欢迎。毕竟,这种“小心机”保留字标的作用是有限的。

简而言之,捷达在失去了“大众”标志后,面临着完全不同的发展形势,品牌动力的担忧也随之而来。捷达VS5预计将在今年第三季度发布。大家认为新款捷达VS5未来的发展前景会怎么样呢?

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