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当美国车把新能源玩得出神入化 试插电混动CT6

点击: 99 次  来源:大众汽车销售网 时间:2019-03-30

凯迪拉克可以称作是美国的现象级豪华车了,不仅美国总统的陆军一号是凯迪拉克的得意作品,美国底层人民更是把开上凯迪拉克视为自己通向美国上流社会的一个标签,所以北美流行乐、Rap里就充满了Cadi。

导致我只要一提到凯迪拉克脑海里满满的都是拿着绿色美钞,带着金链子,叼着雪茄的美国人躺在一辆敞篷凯迪拉克里,CD里大声的放着cadillac,cadillac,pop that truck。凯迪拉克作为奢华品牌的代表在全球范围内也影响甚广,新西兰女歌手Lorde的最近大热作品《Royals》里唱到We donrsquo;t care.Wersquo;re drivingCadillacin the dream.

但是自从我最近试驾了最近几款凯迪拉克的车,我心中的凯迪拉克从纸醉金迷的豪华品牌一下就变成科技狂人了。我曾经心中的凯迪拉克工程师,是一群每天研究哪个皮搭配木质材料能有更好手感的奢侈品大师,现在发现他们背后还藏着一群科技专家。

这帮科技专家先是把通用的Hybrid混动技术搞到和丰田媲美,甚至赶超丰田。然后通用居然又联手美国军方研究出了一个氢燃料电池车,而且近期就要亮相了。这些就像我开上了世界领先技术的CT6插电混动版一样梦幻。

首先凯迪拉克CT6 PHEV低调的出奇,外观上和汽油版毫无区别,仅侧面加入了插电混动版的铭牌,尾部的标识变成了30E这么点变化。

一般新能源车型都会加入大量的蓝色元素以示不同,尤其是混动版要是比汽油版贵那就更应该用重笔墨放在外观上了,这就和每年的新iPhone要么变大,要么出新颜色一个道理。

不过凯迪拉克的设计语言真是在油油腻腻德国设计风格氛围里的一股清泉,就像吃炸酱面里的蒜。

内饰方面也几乎没有变化,仅仅是仪表盘把转速表改成了功率输出表,并且加入了电量计量表。

重点在这个动力上,丰田的Hybrid混动系统是用了一套行星齿轮组把汽油机和电动机动力混合在一起,君越30H是用两套行星齿轮组解决了丰田高低速乏力的问题,而凯迪拉克无愧是通用旗舰品牌,用了三套行星齿轮组。

凯迪拉克CT6插电混动版配置了两个电机、三组行星齿轮和五个离合器,实现了四个纯电动模式、三个固定传动比模式以及四个可变传动比模式。更多的工作模式能够提升车辆在各种工况下的运行效率,从而进一步满足高端消费者对动力性能与燃油经济性的较高需求。

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