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4月份新能源汽车销量解读 插电混动销量暴增

点击: 99 次  来源:大众汽车销售网 时间:2019-03-30

汽车资讯 据乘联会发布的4月新能源汽车销售数据显示,4月新能源乘用车销量达到7.3万辆,环比3月增31%,同比增速150%;其中A00级电动车销量29579辆,同比增87%,占纯电动乘用车52%份额,仍是最大市场,但市场份额明显减少。而节能环保又没有里程忧虑的插电式混合动力汽车4月销量为16677辆,同比增长243%,插混走强特征明显。

A00级仍是纯电动主力

新能源汽车市场在蓄力发功,持续稳定增长中。较过去几年电动汽车受惠于政策支持与车企积极推出新车等因素,性能与售价逐渐符合市场需求,4月份新能源汽车销量已经进入暴走状态。

全国乘联会秘书长崔东树指出,4月售出7.3万辆是新能源乘用车逐步摆脱政策依赖的较好体现,尤其是插电混动和A级电动车的销量增长很快。乘联会数据显示,A级纯电动4月销售16046辆,同比增长129%;A级插电式混动4月销售15040辆,同比增速360%,且A级在4月的插混车型销量中占比90%。

4月纯电动中的A00级电动车有2.95万台,同比增87%,占纯电动乘用车52%份额,仍是最大的市场。A级电动车主要是北京市场的拉动,因此去年的年初销量仍较低,今年的4月的A级电动车同比增129%,环比3月增54%,体现较好增长态势。而A0级电动车出现较强增长态势,同比与环比暴增。

目前的纯电动A00级车成为车市的绝对主力车型,增长表现突出。但从今年6月12日开始,新的新能源补贴政策即将实施,多数A00级车型将不再享受补贴的情况下,预计其销售将会暴跌,5月至6月中旬或将是其最后的生存空间。

插混车型受双积分影响走强

由于排放法规趋严以及双积分政策的实施,在油耗负积分的刺激下,众多车企以插电混动车型作为缓解压力的捷径。同时,对于习惯燃油车的消费者来说,插电混动车型可能更容易接受。基于这两方面的原因,插电混动车型在4月销量达到16677辆,同比劲增243%,环比增长13%,超越了纯电动汽车的同比增长幅度。

这其中,比亚迪秦和亚迪宋DM双双发力,4月销量分别为4134辆、3137辆,同比猛增1238%、1339%,排名第一、三位;上汽荣威ei6则以3176辆的销量排名二位。刚上市不久的全新宝马5系插混车型亦取得了不错的成绩,4月销量为1186辆,环比增长316%,排名第五。

在刚刚过去的2018北京车展上,合资品牌的插电混动阵容快速扩张,丰田、通用、福特、现代、起亚、路虎等都有产品。

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