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6月新能源销量解读:荣威Ei5成当月销量黑马

点击: 99 次  来源:大众汽车销售网 时间:2019-03-30

汽车资讯 6月12日退坡之后的补贴新政开始实施,对新能源市场的格局造成了一定程度的影响。根据乘联会公布的数据显示,6月整体新能源车销售7.17万台,环比5月下降22%,同比增长74%,其中插电混动和纯电动车的表现都很抢眼。此外,6月燃油车销售增速下降5%,新能源车正在逐渐增加在乘用车整体销量中的比例。

新政实施成效明显,插混持续走高

因进入夏季低谷,6月新能源车环比五月整体销量有所下滑,但同比增长73%,形势走高明显。且新政实施之后,A00级别销量环比下降63%,之前以廉价占据市场的短续航里程微型车集体跳水。反之,A0级、A级车型表现非常强势,在低谷期同比、环比都有着明显增长,其中A0级同比增长409%,环比增长39%,可以说进入了暴走模式,这也是新能源车企提高续航里程之后的结果。

同时,由于补贴政策对插混车型持续鼓励,其整体的销量也处于强势增长态势,A、B级车型在低谷期环比5月分别增长3%和196%,达到1.78万辆和3087辆。北京由于地域性政策差异,插混车型与之前销量构成并无太大变化,而将插混列入特权的区域则有了明显的销量上升。

荣威成单品黑马,北汽EX接力EC大旗

在单品排行榜中,以北汽EC180、知豆D2为首的低续航里程电动车应声落榜,续航里程偏短的电动车型也遭遇了销量滑铁卢,市场表现可谓是跟上了时代发展。借政策变更之手,淘汰了市场中以低价为首要目的电动车,对自然、社会资源的结构优化都起到了积极作用。

荣威Ei5作为纯电乘用车市场首款休旅车,以独特与具有逼格的定位获得了相当高的关注度,以北京为例,目前大街上的能见度非常之高。除了定位之外,荣威也在市场摸爬滚打多年,旗下eRX5积攒下的良好口碑起了积极作用;成熟、大气的设计语言也广为消费者所认可;荣威除了国家补贴之外,还有品牌专属补贴,在价格上也具有一定优势。

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