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法拉利申请电动涡轮专利 FF91确认即将量产

点击: 99 次  来源:大众汽车销售网 时间:2019-03-30

汽车资讯 随着新能源技术的发展,双积分政策的实施,造车新势力们开始拿出自己的成果,传统车企们也开始研发新车,布局自己的产品线。E车汇会在每周推出《E周新鲜事》的栏目,为您精选一周产品相关的新闻,让您在第一时间掌握最新动态。欢迎大家长期关注我们,并对我们的栏目提出建议!

江淮代工,ES6确认于12月16日上市

根据目前的消息,蔚来ES6依然与江淮合作生产,在外观内饰方面维持大哥ES8的风格,仅在细节方面有所改动。尽管售价门槛和定位低于ES8,但其将继续搭载相同规格的70kWh高密度动力电池组,循环寿命2000次,续航里程也将比ES8提升40%,有可能达到500km。新车将于之后的NIO Day产品发布日正式上市,届时将为消费者提供更多的选择。

快评:续航里程的提升意味着ES6可以获得更多的补贴,配合其入门定位给出更低的价格,且在它的上市之后,应当会与荣威主打高端的Marvel X、比亚迪唐EV形成竞争关系,花落谁家还不得而知。 不过根据这次的ES8交车进度来看,如果12月份上市的话,蔚来应该不会再犯相同的错误,让用户佛系等车。

FF91进入量产前最后准备阶段

在本月初,有媒体曝出了FF91在跑道上测试的视频,地点位于俄亥俄州东利伯蒂的交通研究中心,它在249km/h的时速下维持了3分钟。搭载三电机的FF91综合功率可达1050马力,峰值扭矩1800牛米,百公里加速2.4秒,其搭载的130kWh电池组预计可以达到608km的续航里程。根据外媒消息,法拉第在先后获得了20亿美元的融资之后,财务状况逐渐好转,FF91车型的量产也在进一步推进。

快评:姑且不论贾跃亭做的那些事,单看FF91从白车身下线到组装完成的试装车开始路跑,事情进展的似乎非常顺利,按照这个进度,量产应该也会在不久的将来实现。对于毫无历史积淀的造车新势力们,谁能尽快的走出PPT,将车交到用户手中,才能真正的掌握话语权。

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